小米汽车的首款力作，SU7，在一场引人注目的发布会上终于揭开神秘面纱。通过在核心技术、车型设计以及产品力等多方面的全面展示，小米汽车再次向行业宣告其强大的竞争力。随着小米在生态、供应链和用户等方面的不断积累，该品牌有望构筑并巩固其在汽车领域的护城河。在这篇文章中，我们将深入介绍小米汽车的核心配置之一——电池系统。

小米汽车核心配置电池详解

在电动汽车中，除了电驱之外，电池系统是至关重要的第二核心。它不仅决定了车辆的续航能力，同时也直接关系到驾驶的安全性。

小米汽车的SU7采用了一块871V的高压电池平台，与业内普遍的600V不同，这一设计实际上已达到了900V的高压水平，为电池性能带来了更为卓越的表现。供应商方面，宁德时代与小米携手共建，200多名小米工程师历时两年的努力，让这块电池成为小米的独家专利。

除了高压平台的突破之外，这块电池还具备“一体化、高延展、高安全和即时预警”等多项特点。CTB一体化设计将电池和车架融为一体，最大化降低了电池占用车内空间的问题，同时减少了线材连接，进一步提升了电池的可靠性。此外，这块电池具有超高的延展性，能在极端条件下工作，达到最大150度电，并在当前成熟体系下稳定运行至132度电。为了提高电池的安全性，小米在电池内部填充了航天级气凝胶以隔热，同时通过14层物理防护和电池倒置设计，极大地减少了自燃风险，确保了驾驶室的安全。最后，小米将电池实现了全面联网，实现云端监测报警，为电池的安全性提供了多层次的保障。

为了确保电池在生产和运输过程中的稳定性，小米甚至自建了电池包工厂，从源头上把控各种问题。目前，小米已经在电池领域申请了132项专利，其中65项已经获得授权。

而在谈及电池时，不得不提及到“空调”问题。小米汽车SU7采用了高效双模热泵，不仅使整车的热效率大幅提升，更实现了在低温环境下“续航更佳、空调更快、充电速度更快”的三大优势。这一创新进一步展现了小米汽车在电动汽车领域的引领地位。